ＤＤ１３-１ ＤＤ１３は２灯の方が有名ですが、初期型は１灯なんですよね～。
４０系クモハ４００７４ ４０系は１９３２年の片町線四条畷～片町間と城東線(現:大阪環状線の東側)電化時に登場した車両です。１１年間に約４００両以上が製造された形式です。 鉄道博物館で展示されているクモハ４００７４は東京向けに製造されたグループの１両です。
キハ４１３００形キハ４１３０７ この車両の車歴は複雑で、最初は機械式ガソリン気動車キハ４１０００形の１両・キハ４１０５６として登場し、戦後の１９４８年に天然ガス動車に改造されキハ４１２０７に形式変更、ディーゼル機関が安定製造されるようになった１９５２年に機関をディーゼル機関に変更しキハ４１３０７に形式改名、１９５７年の車輌称号改正でキハ０４ ８に変更されるもキハ１０やキハ２０など総括制御ができる新鋭気動車の投入で翌年には廃車となります。廃車後は遠州鉄道、北陸鉄道、関東鉄道、関東鉄道から分離した筑波鉄道と渡り歩き、筑波鉄道で現役から引退しました。 鉄道博物館では１９５２年のディーゼル機関変更時の姿を再現して保存されています。
４８５系 言わずと知れた交直流特急型電車・４８５系です。 鉄道博物館のクハ４８１-２６は昭和４０年の盛岡電化時に「ひばり」「やまびこ」用の１両として登場しました。４８３系グループの１両です。 後ろのモハ４８４-６１は昭和４７年の「やまびこ」増備用の１両として登場しました。
モハ４８４-６１はパンタ周りも近くで見学できるようになっていました＾＾ ４８５系好きの自分にはたまりません(笑
初期の車両で見られる収まるカーテンです。窓の外側にカーテンが入れられる隙間があり、カーテンをしまっても景色を眺める邪魔にならないようになっています。
１８１系 こちらも言わずと知れた名車ですね。 クハ１８１-４５は「とき」用の１５１系の派生型・１６１系として製造・登場しましたが、１９６５年に１６１系も１５１系と同じく１８１系に改造されました。 この時、元１６１系の車両は４０番台なりました。なので車番が「４５」となっています。 ちなみに元１５１系の車両は０番台、車種改造された車両は５０・６０・７０番台、元から１８１系として登場したの車両は１００番台となっています。
４５５系 クモハ４５５のトップナンバーです。 ４５５系は１９６５年に登場したグループで、１６５系の交直流版ともいえる形式です。 ５０Ｈｚ交流対応が４５５系、６０Ｈｚ交流対応が４７５系となります。 ４７５系の方は今も北陸本線で活躍していますね。 クハは４５５系・４７５系共にクハ４５５で統一されています。
２０系客車 初代ブルートレインの２０系です。 ２０系は交通科学博物館のナシ２０を何度か見たので初ではないですが、ナハネフ２２のように「２０系といえばこの顔」の顔のある車両を見るのは今回が初めてです＾＾ 現存している「この顔」がある２０系は鉄道博物館と福岡にある２両だけですからね・・。
顔を正面から。 ２０系を象徴する(?)この２枚窓の顔を見れて感激です。
１０１系 こちらも言わずと知れた国鉄の名車の１つですね。 鉄道博物館のクモハ１０１-９０２はモハ９０系として登場した１両です。 量産車登場後に量産化改造がされたため、登場時の姿とは少し違います。 交通科学博物館にも１０１系が展示されていますが、あちらはモックアップです。
Ｃ５１ １９１９年に登場した幹線旅客用蒸気機関車です。 超特急「燕」を牽引した事で有名ですね。１９６５年には全車現役から引退しました。
ＥＦ５８ こちらも説明不要の名車ですね＾＾ 鉄道博物館にはツララ切りが付いている上越型の８９号機が展示されています。
ＥＤ１７ １９２３年から１９２５年にかけてイギリスから輸入された電気機関車を改造したグループです。 ＥＤ１７-１は横須賀線電化時に輸入されたＥＤ７０(登場時は1040形)の１号機に当たります。
ＥＤ４０ １９１９年に登場した碓氷峠用の電気機関車です。登場時は１００２０形でした。 ＥＤ４２の登場により、１９５２年には全車が引退しました。 鉄道博物館の１０号機は東武鉄道に貸出・譲渡され、日光軌道線で活躍しました。
７号御料車 １９１４年に登場した大正天皇専用御料車です。
１０号御料車 １９２２年に登場した展望車タイプの珍しい御料車です。 戦後進駐軍に接収され、オクタゴニアン号に使われました。
初代２号御料車 現在の鹿児島本線などの前身に当たる九州鉄道が１８９１年に製作した御料車です。 鉄道博物館に展示されている御料車で唯一の私鉄が製作した車両です。 デッキが付いた赤い車体が目を引きますね。
初代１号御料車 明治天皇用に１８７６年に製造された日本初の御料車です。 車体にも装飾があり、他の御料車より豪華な感じの仕様ですね＾＾
７１００形蒸気機関車「弁慶号」 北海道初の鉄道・官営幌内鉄道開業に合わせてアメリカから輸入された機関車です。 ７１００形はアメリカスタイルの車体が特徴的ですね。 同型の「義経」が交通科学博物館、「しづか」が小樽市総合博物館に保存されています。 １９５２年に現存する３機が東京の原宿駅の宮廷ホームで同時に展示されたことがあるそうです。
次回に続く。