１１時１６分、吉原駅に到着。 京王３０００系を改造した岳南鉄道の７０００形が見れました＾＾
少し珍しい配線らしい沼津貨物駅が見えてきました。
沼津貨物駅を過ぎると、沼津駅に到着です。
沼津には１１時３２分に到着。８分ほど停車しました。 ここから御殿場線が分岐しています。 丹那トンネル開通まで御殿場線が東海道線だったのは有名ですね。
その間に、乗車している２１１系を撮影～。
１１時４０分、沼津駅を出発。 終点の熱海駅まであと少しです。
１１時４６分、三島駅に到着。
函南駅を過ぎると、丹那トンネルに入ります！ １９３４年開通。全長約７ｋｍで完成当時は複線トンネルとしては日本最長でした。 ちなみに、当時１番長かったのは上越線の清水トンネルで、丹那トンネルは２番目でした。
丹那トンネルを抜け、少し走ると熱海駅が見えてきました！
１１時５９分、熱海駅に到着。 熱海からはＪＲ東日本の管轄となります。
ここまで乗車した２１１系を再度撮影～。
Ｅ２３３系３０００番台「普通/東京」 熱海１２時１８分発の東京行きで目的地の東京に向かいます！
熱海発車直前、２５１系を見ることが出来ました～。 今回初めて２５１系を見たと思います＾＾；
定刻通りに熱海駅を発車。
東海道本線の超有名スポットの１つ・根府川橋梁を通過。 この区間が原因の遅延や見合わせが多かったらしく、橋には防風フェンスが立てられていました。
１２時３３分、根府川駅に到着。
列車はしばらく海岸線沿いを走っていました。 とても景色が綺麗でした。
次回に続く。